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          ≡ 行業動態
          亞洲復合材料銷量占全球市場約50%,成為推動未來增長的重要驅動力
          “亞洲復合材料市場是全球最大的市場”,JEC集團最近發布的一份報告《JEC觀察者——2021-2026年全球復合材料行業的當前趨勢》強調了這一點。中國占全球復合材料市場的30%,而亞洲其他地區占19%。    [2022-05-27]  
          應用新型復合材料板簧的“運煤神器”歐曼GTL輕盈版上市
          日前,福田汽車針對煤炭等資源類運輸細分市場推出了一款輕量化車型——歐曼GTL輕盈版2.0。歐曼GTL輕盈版2.0牽引車懸架率先布置應用全新一代復合材料板簧,這一具有革命性意義的技術應用,或將再一次開啟重卡技術創新的新時代。除實驗數據外,復合材料板簧的安全指數與維修便利程度同樣優于金屬板簧。   [2022-05-26]  
          復合材料行業如何打造“無廢企業”?
          現階段我國復合材料固體廢物回收綜合利用技術根據不同的固體廢物的形態、性質不同有不同的針對性回收綜合利用技術。而現階段較為成熟的可產業化的回收綜合利用技術主要有重復利用、機械粉碎法、熱解法(高溫裂解法)、化學降解法(溶劑法)、能量獲取法等,且已經具備了產業化、規?;幕A。這都為復合材料行業打造“無廢企業”奠定了可實現的技術基礎。   [2022-05-26]  
          2021年歐洲纖維增強塑料/復合材料市場報告
          德國增強塑料協會(AVK)于2022年5月發布了其年度市場報告《2021年歐洲纖維增強塑料/復合材料市場》,宣稱2021年復合材料市場幾乎恢復到危機前的水平。   [2022-05-25]  
          全球壓力容器復合材料市場將保持持續快速增長勢頭
          據Allied Market Research5月18日發布的報告——“2017-2023全球壓力容器復合材料-按材料(環氧樹脂、碳纖維和玻璃纖維)和最終使用行業(CNG車輛、氫氣車輛和天然氣運輸)的市場機會分析和行業預測報告”,全球壓力容器復合材料市場2017年的市場是4.33億美元,預計到2023年將達到18.7億美元,從2017年到2023年的復合年增長率為23.0%。   [2022-05-24]  
          玻璃鋼膠衣使用指南
          膠衣是樹脂中加入顏料和觸變劑等分散而成的玻璃鋼(FRP)及臺面面漆用來開發的著色觸變性產品。直白點講膠衣就是加了顏料和助劑的一種樹脂,用于制品的表面,主要起到保護和美觀的作用。在日常生產中,我們接觸到的膠衣從用途上來分主要有模具膠衣和產品膠衣兩大類。別看它們只有薄薄的一層,但要想做好卻不容易。本文將介紹玻璃鋼膠衣使用指南。   [2022-05-23]  
          碳纖維復合材料是如何成為炙手可熱的熱門材料的?它有哪些優點?
          在現實生活中碳纖維復合材料廣泛應用于航空航天、汽車、軌道交通、體育用品等領域。F1賽車,車身大部分結構都用碳纖維材料。頂級跑車的一大賣點也是周身使用碳纖維,用以提高氣動性和結構強度。那么碳纖維復材是如何成為現如今炙手可熱的熱門材料的呢?它的優點究竟都有哪些呢?   [2022-05-23]  
          熱塑性復合材料在航空業的未來應用展望
          近日,我們欣喜地迎來了首架C919大飛機首次飛行試驗的圓滿完成!據悉,在 C919的“皮膚”上,第三代鋁鋰合金材料、先進復合材料的用量分別達8.8%和12%。我們期待國產大飛機正式交付的同時,也對先進復合材料在航空航天的應用有了更多期待。今天,讓我們來看看國際專家對于熱塑性復合材料在航空業的未來應用展望:   [2022-05-20]  
          中國巨石大樓正式啟用
          鳳凰湖畔,總部基地再添新地標。5月18日,中國巨石大樓正式啟用,開啟發展新篇章,聚集起產業新力量。作為全球玻纖領軍企業以及桐鄉先進制造業和新材料產業的代表,未來,巨石將始終以“根在桐鄉、總部在桐鄉”為核心,堅定不移發揮好新材料產業鏈“鏈主”企業的效能,做強做優玻纖產業,不斷創新突破、創新引領、創新收獲,為建設數字文明共富美好新桐鄉作出新貢獻。   [2022-05-19]  
          點石成金,桐鄉飛出世界玻纖領頭雁
          石頭變絲,三千縷絲擰成一股紗。29年來,從一個偏處江南一隅的鄉鎮小廠到問鼎“中國工業大獎”,引領世界玻纖行業發展,在桐鄉經濟開發區這片土地上,巨石實現了從跟跑、并跑到領跑的完美蛻變。   [2022-05-19]  
          如何保障石化廠安全?AOC耐腐蝕樹脂是首選
          復合材料以其抗高腐蝕性環境著稱,但為了獲得理想性能,為每種應用選擇合適的樹脂是至關重要的。為了在沙特阿拉伯的一個石化工廠完成一個要求很高的項目,要求這些部件必須經得起鹽酸的腐蝕。為此,Ollearis求助于AOC的Atlac?樹脂,該樹脂在具有挑戰性的工業過程中具有良好的記錄。   [2022-05-18]  
          C919大飛機的選材之道:碳纖維、玻璃纖維復合材料等
          C919大型客機是國內首個使用T800級高強碳纖維復合材料的民機型號。T800級材料強度、模量更高,韌性更強,具備更好的抗沖擊性,C919上受力較大的部件,如后機身和平垂尾等都使用了T800級碳纖維復合材料。C919大型客機的雷達罩使用了玻璃纖維復合材料。襟翼也使用了玻璃纖維復合材料。因為玻璃纖維復合材料成本比碳纖維復合材料低,在受力較小的部件上應用,既可以達到設計要求,又可以降低制造成本。   [2022-05-17]  
          【復合材料知識問答】為什么復合材料結構會翹曲?如何優化改善復材結構翹曲變形?
          在實際工程制造中,塑料件(注塑、模壓)和復合材料制件(熱壓罐、液體成型等)在成型之后經常會有翹曲現象。產生這種翹曲變形的原因有哪些?如何優化改善復合材料結構翹曲變形呢?本文告訴您:   [2022-05-17]  
          從C919大飛機首飛,看碳纖維復合材料在航空航天領域的應用
          近日,首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成,未來5~10年內碳纖維復合材料在民用飛機上的應用也將高速成倍增長。隨著我國軍用飛機、支線飛機ARJ21及大型商用客機C919項目的開展和我國航天事業的發展,碳纖維復合材料的用量將會不斷增長。   [2022-05-16]  
          采用連續纏繞玻璃鋼夾砂頂管施工工藝!安徽引江濟淮工程1187.5米頂進區間順利貫通
          安徽引江濟淮工程1187.5米頂進區間順利貫通!該頂管施工項目是采用連續纏繞玻璃鋼夾砂頂管施工工藝,與通常鋼筋混凝土材質的管節不同,這種新型管材重量僅為相同口徑水泥管的1/10,且管壁結構堅實緊密,強度可與鋼管抗衡,管道密封性和抗震性均很好,且耐蝕、安裝方便、長度不受限,使用壽命長,可降低30%的運行費用,在非開挖領域具有獨特的優勢。   [2022-05-13]  
          世界三大高科技纖維之超高分子量聚乙烯纖維
          超高分子量聚乙烯纖維簡稱UHMWPE纖維,別名又叫做高強高模聚乙烯纖維,是分子量150萬以上的無支鏈的線性聚乙烯。它和碳纖維、芳綸合稱為“世界三大高科技纖維”。超高分子量聚乙烯纖維是世界上最堅強有韌性的纖維之一。用俗話說就是:“輕薄如紙,堅硬如鋼”,強度是鋼鐵的15倍,是目前制造防彈衣的主要材料。   [2022-05-12]  
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